{"id":1639,"date":"2026-03-28T14:26:00","date_gmt":"2026-03-28T13:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/?page_id=1639"},"modified":"2026-03-28T14:54:38","modified_gmt":"2026-03-28T13:54:38","slug":"vulkanexpress","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/vulkanexpress\/","title":{"rendered":"Vulkanexpress"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_section_0 et_pb_section et_section_regular et_block_section\">\n<div class=\"et_pb_row_0 et_pb_row et_block_row\">\n<div class=\"et_pb_column_0 et_pb_column et_pb_column_4_4 et-last-child et_block_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_text_0 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_block_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h4>Die Brohltalbahn oder Der Vulkanexpress<\/h4>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_row_1 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_1 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_24_24 et_flex_column_24_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_1 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_block_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><p>Die Brohltalbahn ist eine eingleisige meterspurige Schmalspurbahn in Deutschland zwischen Brohl am Rhein und Engeln in der Eifel. Die urspr\u00fcnglich bis Kempenich f\u00fchrende Strecke wird heute noch auf 17,75 Kilometern L\u00e4nge als Touristikbahn namens Vulkan-Expre\u00df sowie f\u00fcr G\u00fcterverkehr genutzt.<\/p>\n<p>Die Bahnstrecke hat ihren Ausgangspunkt im Brohl. Nach Verlassen des etwas \u00fcber der Talsohle, am Hang des Dicktberges, gelegenen Kopfbahnhofes Brohl BE passiert sie zuerst die bahneigenen Werkstattanlagen, um dann mit einer scharfen Linkskurve in das Brohltal einzubiegen. Das Gleis f\u00fchrt nun in kurvenreicher Hanglage durch das hier noch enge und felsige Brohltal nach Westen. Hinter dem Haltepunkt Bad T\u00f6nisstein wechselt die Strecke auf dem gemauerten T\u00f6nissteiner Viadukt (120 Meter L\u00e4nge) die Talseite, ehe der Tunnel mit einer L\u00e4nge von 95 Metern durchfahren wird. Nach kurzer Zeit wird Burgbrohl, der gr\u00f6\u00dfte Ort des Tals, mit seinem in Fachwerk und Bruchstein erbauten Bahnhofsgeb\u00e4ude erreicht.<\/p>\n<p>Der weitere Verlauf f\u00fchrt an Siedlungsr\u00e4ndern entlang und \u00fcber Freifl\u00e4chen, mit stetiger Steigung, weiter in Richtung Oberzissen. Dabei weitet sich das anfangs noch enge Tal kontinuierlich auf. Nach \u00dcberquerung des Oberzissener Viaduktes (40 Meter L\u00e4nge) beginnt mit der Steilstrecke eine der steilsten Adh\u00e4sionsbahnen in Deutschland, mit 1000 Millimetern Spurweite. Auf diesen letzten 5,5 Kilometern mit einer Steigung von 1 : 20 verl\u00e4sst die Strecke das Brohltal und erreicht die H\u00f6hen der Vulkaneifel.<\/p>\n<p>Die Strecke f\u00fchrte von Engeln bergab nach Weibern, dann teilweise in Hanglage bis nach Kempenich.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_row_2 et_pb_row et_flex_row\">\n<div class=\"et_pb_column_2 et_pb_column et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_16_24 et_flex_column_16_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\">\n<div class=\"et_pb_text_2 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_flex_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h1>Wird demn\u00e4chst erg\u00e4nzt<\/h1>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_column_3 et_pb_column et-last-child et_flex_column et_pb_column_empty et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough et_flex_column_8_24 et_flex_column_8_24_tablet et_flex_column_24_24_phone\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1639","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1639"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1666,"href":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1639\/revisions\/1666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kurt-singer.com\/bahnstationen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}